早上九時正在太和集合, 合共有7 人出席, 因為徐生, 亞蘇及區兄早已預告有事要告假, 所以預計出席人數不會多, 大隊準時在九時正起步, 先乘搭小巴往九龍坑, 到達起步點時, 首先拍攝大合照留念, 然後就沿車路上龍山, 這段軍車路是昔日英軍修建的, 並立有修路紀念碑在路旁, 碑上文字說明這條軍路名為Birdby Jeep Track, 但可惜石碑已日久失修而半陷泥堆, 這些有富有軍事色彩的歷史遺跡, 完全沒有受到重視和保護, 出現破損的情況日益嚴重了, 希望有一天政府部門會醒覺過來, 及早保護這處軍事遺跡吧。
沿軍車路而上, 路是不停的上登路段, 坡度不太陡, 但是就完全沒有風, 加上今天太陽猛烈, 走這段車路就令人汗流浹背了。到達桔仔山坳的廢置軍營時, 首先見到守衛室已經被野草完全遮蔽, 但水泥結構的建築物仍然完好。越過守衛室後, 見到兩座半圓形的營房雖然外觀尚算完整, 但圓筒形的外殼已經嚴重生銹, 營房外的野草更是非常茂密, 相信再過幾年就會將營房完全遮蔽。
再往前走不遠, 又有另外4 座同樣的營房隱藏在草叢中, 其中三座的圓筒形外殼已經失去, 只剩下頭尾的兩幅磚牆, 另外一座營房雖然外觀沒有倒塌, 但金屬外殼已經是嚴重銹蝕, 而且被野草包圍, 相信遲早亦會倒塌。想不到只是幾年沒有到來看過, 營房受損的情況變得如此嚴重, 可能幾年後我們再到來時, 這處廢置營房就會完全倒塌和淹沒在草叢之中, 只怪政府唔識寶, 任由歷史遺跡損壞, 真是令人唏噓和無奈了。
由於今天天氣晴朗, 所以我建議要修改行山路線增加難度, 我想改為上九龍坑山頂, 再下沙螺洞往鶴藪, 但Charles表示要上九龍坑山頂太難頂了, 他想上到半山的涼亭就接走衛徑下鶴藪, 我就沒有問題, 於是立即拍板起行。
再沿車路而上, 就是吃力的路段, 不斷往上走真是令人感到吃力, 於是隊伍又分為幾截, 亞冼與馮生等快馬又是領先一大段, 由於今天出席的隊友都是快馬腳色, 為免Charles獨自墮後太遠, 所以我就放慢速度留在中間慢慢走, 順便欣賞景色及拍照。想不到慢慢走是有好處的, 竟然又發現有野生蘭花, 這次發現的蘭花名為鵝毛玉鳳花, 花呈白色, 唇瓣顎瓣齊全, 如果對蘭花有認識的, 一看便知道是蘭花, 但是生長在路邊就有點危險了, 因為隨時會被「愛花」之人採去。
上山的路雖然有點陡, 但就不是難走, 只是快慢的問題而已, 見到亞冼等快馬愈放愈遠, 於是我用對講機叫他到達涼亭時要停下來等候。因為天氣炎熱, 大家到達涼亭時已經有點疲累, 幸好涼亭是有點涼風吹來, 正是小休的理想位置, 大家在涼亭休息嘆杯茶, 再拍攝大合照留念, 然後又再起步向鶴藪進發。
原本由涼亭旁邊的路口就是衛徑, 但Charles建議先探索在涼亭旁邊一段荒廢了很久的軍車路, 這段軍車路是昔日英軍建造上九龍坑山的, 當時路尚未通到山頂, 只是到半山就終止了。沿路前行, 只見野草樹叢橫生, 給人一片荒蕪的感覺, 路基仍然很完整, 但走了5 分鐘就到達尾段了, 只見野草橫生, 甚麼軍事遺址都看不見了, 在草叢中探索了一會都沒有甚麼發現, 於是循原路退回涼亭, 然後取道衛徑直下鶴藪水塘。
這段衛徑是非常輕鬆的路段, 全無難度, 而且間中有些位置可以欣賞北區的景色, 是一段非常享受的路段, 大家快速下走, 不用半小時便到達鶴藪水塘, 但是Charles就墮後較遠, 於是我們就在水壩上等候Charles到來匯合, 然後再前行往鶴藪燒烤場大休。
下半場的行程就是上大嶺皮的鶴藪郊遊徑, 然後再往獅頭嶺村搭車回粉嶺火車站。 鶴藪這段路以往我們都走過很多次, 但這段郊遊徑我們從前沒有走過, 於是就有點新鮮的感覺。首先在郊遊徑起點拍照留念, 然後就開始上登150米高的大嶺皮, 上登的路段全是石級路, 各人就按自己速度上登, 亞冼等快馬又是遙遙領先, 到達山頂後, 是一段平緩地段, 有樹蔭有涼風, 並且有一處觀景台可以欣賞北區至深圳一帶的景色。
在觀景台小休完畢後, 再沿郊遊徑的路線下山, 不用十分鐘就下走完畢, 到達山下接回水泥路往前走一小段, 便是有小巴行走的車路, 大家向著獅頭嶺的小巴站進發, 約十分鐘便到達獅頭嶺村, 剛好見到有小巴在等候開出, 於是大家就乘坐小巴返回粉嶺火車站散隊, 一天輕鬆的旅程, 又可以劃上完美的句號。
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